In Deutschland ist die maximale Arbeitszeit (8 Stunden am Tag) und auch die Ruhezeit (11 Stunden) für alle gesetzlich vorgeschrieben. Nur in Ausnahmefällen darf davon abgewichen werden.
Und wie so oft stimmen solche Pauschalen nicht.
Bei uns liegt die maximale tägliche Arbeitszeit mit Kommandantenentscheid bei 14 Stunden. Sie reduziert sich je nach Vorbereitungszeit, Awake-Time und WOL-Periode, also dem Zeitpunkt, an dem der Arbeitstag beginnt. Die gesetzliche Ruhezeit liegt je nach vorheriger Arbeitszeit zwischen 12 und 27 Stunden 20 Minuten.
Detaillierter:
So funktioniert es bei uns:
Arbeitszeit, FDP
Das ist die Zeit vom Dienstbeginn bis Block-on.
Auf Langstrecke typischerweise 10 bis 14 Stunden.
Mit zusätzlicher Crew an Bord kann die FDP deutlich länger werden, weil sich die Piloten abwechseln und schlafen (bis 18 Stunden, mit 4 Piloten bis 21h).
Ruhezeit
Nach dem Flug bekommst du gesetzlich definierte Ruhe.
Minimum ist meist (Kurzstrecke) 12 Stunden.
Oft deutlich mehr, z. B. 24 Stunden oder mehr nach langen Flügen (hier einer der vielen Unterschiede einer Firma, die aufs Personal achtet, und in den Company Duty Regulations mehr Ruhezeit gibt, als gesetzlich vorgeschrieben)
Die genaue Dauer hängt von der vorherigen Arbeitszeit und Startzeit ab.
Awake Time
Zusätzlich wird begrenzt, wie lange du insgesamt wach sein darfst.
Das beeinflusst, wie lang deine FDP überhaupt sein darf.
Zeitfenster, WOL (Window of Low; also die Zeit, wo der Biorhythmus im Tief angekommen ist).
Früher Start oder Nachtarbeit reduziert die erlaubte Dienstzeit.
Körperliche Belastung wird berücksichtigt.
Augmented Crew
Auf Langstrecke fliegen wir oft mit 3 oder 4 Piloten.
Es gibt definierte Ruhezeiten an Bord mit Crew-Rest.
So sind sehr lange Flüge möglich, ohne Limits zu brechen.
