Ich denke nicht, dass der Rest der Welt diese Entscheidung getroffen hat.
Ja, diese Statistik würde ich nicht leugnen - sie wird korrekt sein.
Aber unter anderem baut auch China die erneuerbaren Energien aus. Aber auch andere - der Energiebedarf ist auch hoch dort. Wie sieht es im Verkehr dort aus?
Was HVO100 betrifft: Den Artikel hier finde ich eigentlich interessant:
Faktencheck: HVO100 bringt keine zusätzliche CO2-Einsparung
Wie Mure77 schon geschrieben hat: Die Kosten für ein eAuto bewegen sich auch langsam mal in Bereiche, die so ok sind. Ob ich jetzt einen Diesel / Benziner / Hybrid / eAuto lease, macht keine großen Unterschiede. Für Firmenwagenfahrer aber schon eher. Für die privaten würde ich immer sagen: Keine KFZ-Steuer, die THG-Quote bringt Geld, der Unterhalt ist günstiger. Und: Man fährt günstiger auf 100km. Da muss ich nicht mal groß das Ladeanbieter-Bingo spielen. Da würde ich sogar in Kauf nehmen, die Urlaubsfahrt ad-hoc zu machen und eben einmal im Jahr mehr zahlen - der Rest des Jahres gleicht das locker wieder aus. Oder ich nehme die THG-Quote und KFZ-Steuer und habe so 700€, die ich für sowas verrechne.
Wenn ich an den BYD Dolphin Surf denke, den konnte man vor kurzem für 14.000€ kaufen. Stattliche und BYD-Prämie. Hätte es der Verkäufer geschafft, meiner Frau die E-Mail zu beantworten, hätte ich jetzt wahrscheinlich zwei Wallboxen zuhause. So wurde nichts draus und sie sieht sich entspannt auf dem Markt um. Aber: Es wird ein eAuto kommen.
Es wird immer jemand geben, der sagt: Ich komm damit nicht klar, weil ... . Aber wenn man dann Fragen stellt, wurde es noch nicht einmal probiert. Man hat sich oft von Medien beeinflussen lassen, die brennenden eAutos, usw..
Ich erlebe es Tag für Tag und merke: Es kommen mehr Leute, die Interesse zeigen an der eMobilität - auch welche, die vor zwei Jahren oder letztes Jahr noch absolute Gegner waren. Am Freitag werden hier in der Firma 12 Ladepunkte freigeschaltet - für Mitarbeiter und günstige kWh-Preise. Ich hoffe, dass bald alle belegt sind.
